Lubrification des vis à billes : intervalles, sélection de la graisse et erreurs qui coûtent cher
Une vis à billes correctement spécifiée, correctement alignée et correctement préchargée échouera toujours prématurément si la graisse est mauvaise ou si la relubrification n'a jamais lieu.
C’est la partie la moins chère de tout l’axe et celle qui est le plus souvent laissée à l’appréciation. Vous trouverez ci-dessous ce que disent réellement les directives publiées et les points où nous constatons des erreurs dans la pratique.
Combien de temps dure la graisse ?
Les conseils du fabricant convergent vers quelques points de référence à connaître.
La durée de vie de la graisse dans une vis à billes est communément citée dans la gamme de5 000 à 20 000 heures de fonctionnement- et l'observation importante est que c'est souvent le casplus courtque la durée de vie en fatigue de la vis. Autrement dit, sur un axe bien-indiqué, il faudra remplacer la graisse plusieurs fois avant que la vis ne s'use. Si vous ne relubrifiez jamais, la graisse devient le composant-limitant la durée de vie.
Une règle générale pour la relubrification est la suivantetous les 500 000 tours ou tous les 6 mois, selon la première éventualité, pour un fonctionnement jusqu'à environ 70 degrés. D'autres directives publiées suggèrent de regraisser au moins toutes les 600 heures de fonctionnement dans les applications exigeantes.
Ces chiffres diffèrent parce que les droits diffèrent. Prenez-les comme intervalle de départ, puis ajustez en fonction de ce que vous trouvez lors de votre inspection.
La température change tout
La durée de vie de la graisse diminue fortement avec la température. Les directives publiées indiquent que pourtous les 10 degrés au-dessus de 70 degrés, l'intervalle de relubrification doit être réduit de moitié.
C'est une courbe abrupte. Un axe tournant à 90 degrés nécessite une relubrification environ quatre fois plus souvent que le même axe à 70 degrés. Si votre vis chauffe - haute vitesse, précharge importante, mauvaise dissipation thermique ou boîtier fermé -, l'intervalle standard n'est pas conservateur, il est optimiste.
A noter : une précharge excessive augmente la température de fonctionnement, ce qui réduit la durée de vie de la graisse, ce qui accélère l'usure. Si un axe chauffe plus que prévu, vérifiez la précharge et l’alignement avant d’augmenter simplement la fréquence de graissage.
Il y a aussi un plafond pratique de l'autre côté. Les intervalles de relubrification supérieurs à un an ne sont généralement pas recommandés, quelle que soit la durée de vie calculée, car la graisse se dégrade avec le temps et pas seulement avec l'utilisation. Une machine qui fonctionne quelques heures par semaine a quand même besoin d’un entretien annuel.
Choisir la graisse
Pour la plupart des applications de vis à billes, une graisse à base de lithium-deNLGI niveau 2la cohérence est la valeur par défaut, avec des additifs à pression extrême- là où la charge est élevée.
Points importants lors de la sélection :
Viscosité de l'huile de basedevrait convenir à la vitesse. Les axes à faible vitesse-et fortement chargés nécessitent une huile de base plus lourde ; les axes à grande vitesse- veulent être plus légers, sinon les pertes de barattage génèrent de la chaleur.
Cohérenceaffecte si la graisse reste là où elle est nécessaire. NLGI 1 circule plus facilement et convient aux systèmes centralisés ; NLGI 2 reste en place et convient au regraissage manuel.
Additifs EPaident sous des contraintes de contact élevées mais ne sont pas universellement bénéfiques - certains packages d'additifs sont agressifs pour les joints ou pour les composants polymères du système de retour.
Compatibilitéest celui qui manque aux gens. Les graisses à base de savon de lithium et de calcium ne sont pas toujours compatibles ; le mélange d'épaississants incompatibles peut provoquer la séparation ou le durcissement de la graisse. Si vous changez de type de graisse, purgez l’ancienne graisse plutôt que de pomper la nouvelle par-dessus.
Huile ou graisse ?
La graisse est la valeur par défaut car elle est simple, reste en place et offre une certaine action d'étanchéité. La lubrification à l'huile a du sens dans trois situations : à très haute vitesse, où le barattage de la graisse génère trop de chaleur ; température élevée, où la durée de vie de la graisse serait pratiquement courte ; et les applications avec un système de lubrification centralisé déjà en place.
Le pétrole nécessite un système de distribution et un moyen de contenir le drainage. Pour la plupart des constructions de machines, la graisse à intervalles raisonnables constitue la meilleure solution d'ingénierie.
Les erreurs que nous constatons
Sur-graissage.Plus de graisse n’est pas mieux. Un écrou à bille doit être partiellement rempli et non emballé solidement. Un écrou sur-rempli entraîne de la graisse, génère de la chaleur et augmente le couple de traînée - à l'opposé de l'intention. Sur les vis miniatures, où le couple moteur est faible, un surgraissage-peut dégrader considérablement les performances.
Graisse sans plan de relubrification.Remplir l'écrou lors de l'assemblage et ne plus jamais le toucher est courant, en particulier sur les machines vendues à des utilisateurs finaux qui n'en ont jamais été informés. Si l'axe est inaccessible, installez un graisseur et une rallonge au moment de la construction plutôt que d'attendre que quelqu'un démonte la machine.
Mélange de types incompatibles.Quelqu'un complète avec ce qui se trouve sur l'étagère. Les épaississants réagissent, la graisse se sépare et l'écrou tourne à sec avec un boîtier rempli de ce qui ressemble à de la graisse.
Ignorer la contamination.Dans un environnement poussiéreux, la graisse est un support de collecte. Une fois que des particules abrasives y sont en suspension, la graisse provoque activement une usure. C'est pourquoiécrous scellésimportant dans les applications contaminées - et pourquoi les intervalles de relubrification doivent être traités comme une purge-et-un remplacement, et non comme un appoint-un appoint.
En supposant que le sceau fasse le travail.Les essuie-glaces réduisent la pénétration ; ils ne l'éliminent pas. Un écrou scellé dans une-machine à tailler la pierre nécessite toujours un programme d'entretien.
Un horaire pratique
Pour un axe industriel général fonctionnant à vitesse et température modérées :
- Remplissage initial à l'assemblage, partiel - non emballé
- Première inspection vers 500 heures pour voir l'aspect de la graisse
- Regraisser tous les 500 000 tours ou tous les 6 mois, selon la première éventualité
- Réduisez de moitié l'intervalle pour chaque 10 degrés au-dessus de 70 degrés de température mesurée des noix.
- Service annuel quelles que soient les heures de fonctionnement
- Purgez complètement et remplacez si la graisse présente une décoloration, un aspect granuleux ou une séparation.
L’inspection bat le calcul. Si la graisse ressort propre et a encore du corps, prolongez l'intervalle. S'il ressort gris et granuleux, raccourcissez-le et regardez pourquoi la contamination s'y infiltre.
Lorsque vous commandez
Indiquez-nous l'environnement et le cycle de service et nous vous indiquerons le type de graisse et un intervalle de démarrage pour la vis spécifique. Si l'axe est difficile à atteindre en service, dites-le au stade de la conception - l'installation d'un raccord et d'une ligne pendant la fabrication ne coûte presque rien et fait la différence entre une vis qui est entretenue et une autre qui ne le fait pas.
Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology Co., Ltd.fabrique des vis à billes, des unités de support,guidages linéaires, engrenages, crémaillères, pignons etaccouplements. Créée en 2008, avec 20 ans de fabrication et 15 ans d'expérience à l'exportation, travaillant selon les normes CE et ISO 9001:2015.
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