Pignon

Qu'est-ce que le pignon

Un pignon, un pignon ou une roue à chaîne est une roue profilée avec des dents qui engrènent avec une chaîne, une chenille ou un autre matériau perforé ou échancré. Le nom « pignon » s'applique généralement à toute roue sur laquelle des saillies radiales engagent une chaîne passant dessus. Il se distingue d'un engrenage en ce sens que les pignons ne sont jamais engrenés directement et d'une poulie en ce sens que les pignons ont des dents et que les poulies sont lisses, à l'exception des poulies de distribution utilisées avec des courroies dentées.

Avantages du pignon

01/

Performance améliorée:Les pignons contribuent à améliorer les performances en transférant la puissance du moteur aux roues de manière fluide et efficace. Cela permet au véhicule d’accélérer et de maintenir sa vitesse plus efficacement.

02/

Durabilité accrue :Les pignons sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'acier inoxydable ou l'aluminium, ce qui les rend durables. Ces matériaux offrent également une plus grande résistance à l’usure, améliorant ainsi la durée de vie du véhicule.

03/

Meilleure traction :Les pignons offrent une meilleure traction aux roues en assurant un bon alignement de la chaîne de transmission. Cela aide à empêcher le glissement ou le dérapage des roues, en particulier dans des conditions humides ou glissantes.

04/

Faible entretien:Les pignons nécessitent un entretien minimal car ils sont conçus pour résister aux conditions météorologiques difficiles et à un usage intensif. Une lubrification régulière est le seul entretien requis pour assurer le bon fonctionnement du pignon.

05/

Options personnalisables :Les pignons sont disponibles en différentes tailles et nombres de dents, qui peuvent être personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques du véhicule. Cela garantit que le véhicule fonctionne avec une efficacité et des performances optimales.

06/

Rentable:Les pignons sont relativement bon marché et offrent un excellent rapport qualité-prix. Ils constituent une alternative économique aux autres composants qui peuvent s’user avec le temps, comme les pneus ou les plaquettes de frein.

Accueil 12 3 4 5 La dernière page 1/5

Pourquoi nous choisir

Solutions personnalisées :Nous comprenons que chaque application a des exigences uniques et notre équipe peut travailler avec vous pour développer des pignons personnalisés adaptés à vos besoins spécifiques. Que vous recherchiez un fabricant fiable de pignons personnalisés pour répondre à vos demandes uniques, nous avons l'expertise et l'expérience nécessaires pour fournir les solutions de haute qualité dont vous avez besoin.

Assurance qualité:Nous sommes fiers de fournir des pignons de la plus haute qualité, précision et performance. Nos produits sont soumis à des tests rigoureux pour garantir qu'ils respectent ou dépassent les normes de l'industrie.

Soutien technique:Notre équipe expérimentée est prête à vous aider avec la sélection de produits, les conseils d'installation et toute demande technique que vous pourriez avoir.

Zone d'application:Les pignons sont largement utilisés dans diverses industries, notamment les systèmes de convoyeurs, les machines d'emballage, les équipements agricoles, etc.

Comment utiliser le pignon en général

Identifier le but du pignon

Les pignons sont de petites roues avec des dents ou des rouages sur la circonférence qui sont conçues pour s'engrèner avec les maillons d'une chaîne, d'une courroie ou d'un engrenage. Ils sont utilisés dans les machines pour transmettre la puissance et le mouvement entre les arbres rotatifs.

Choisissez le pignon approprié

Le choix du bon pignon dépend de l'application, du pas de la chaîne ou de la courroie, du nombre de dents requis et du diamètre de l'arbre. Les pignons sont disponibles dans une large gamme de tailles et de matériaux, notamment l'acier, l'acier inoxydable, l'aluminium et le plastique.

Installer le pignon

Le pignon est monté sur un arbre à l'aide de diverses méthodes, telles que des vis de réglage, des clavettes, des rainures de clavette et des colliers d'arbre. Le pignon doit être solidement fixé à l'arbre pour éviter tout glissement, désalignement ou dommage.

Alignez correctement le pignon

L'alignement du pignon avec la chaîne ou la courroie doit être précis pour garantir une transmission de puissance fluide et efficace. Un mauvais alignement peut provoquer une usure excessive, du bruit et des vibrations, entraînant une défaillance prématurée du pignon et d'autres composants.

Lubrifier le pignon

Une bonne lubrification du pignon et de la chaîne ou de la courroie est essentielle pour éviter l'usure, la corrosion et les frictions. Le type et la quantité de lubrifiant dépendent des conditions de fonctionnement, telles que la température, l'humidité et la charge.

Entretenir le pignon

Une inspection et un entretien réguliers du pignon et de la chaîne ou de la courroie sont cruciaux pour identifier tout signe de dommage, d'usure ou de désalignement. Le remplacement rapide des pignons usés ou endommagés peut éviter des réparations coûteuses et des temps d'arrêt.

Comment choisir un pignon

Déterminer la taille de pas de chaîne nécessaire- La taille du pas de chaîne doit être compatible avec la taille de l'alésage du pignon. La relation entre la taille de l'alésage et le pas de la chaîne doit correspondre.

Choisissez le bon nombre de dents- Le nombre de dents détermine la capacité de vitesse d'un pignon, ce qui signifie que plus le nombre de dents est élevé, plus le pignon est rapide. Différentes machines ont des exigences différentes en matière de vitesse, le nombre de dents doit donc y correspondre.

Vérifiez le matériel- Le matériau doit être sélectionné en fonction de l'environnement dans lequel il fonctionnera, de la charge qu'il supportera et de sa durabilité globale. L'acier inoxydable, la fonte et l'acier au carbone sont des matériaux courants pour les pignons, chaque matériau offrant d'excellentes performances dans des applications particulières.

Recherchez des fonctionnalités supplémentaires- Envisagez des fonctionnalités supplémentaires telles que des dents d'extension de moyeu, fendues ou oxycoupées, en fonction de vos besoins et du processus de fabrication que vous utilisez.

Coût- Soyez conscient du coût par rapport à la qualité et aux performances du pignon. Lorsque vous envisagez un pignon, recherchez les facteurs de qualité et de performances qui sont importants pour votre application et comparez les prix des différents fournisseurs.

Dans l'ensemble, choisir le bon pignon est essentiel pour augmenter l'efficacité de la machine, améliorer ses performances et réduire le risque de problèmes mécaniques.

Certaines des utilisations courantes des pignons sont

Machines industrielles :Les pignons sont utilisés dans diverses machines industrielles telles que les systèmes de convoyeurs, les machines d'emballage, les presses à imprimer et les machines textiles.
Agriculture:Les pignons sont utilisés dans divers équipements agricoles tels que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les balayeuses de silos à grains.
Industrie automobile:Les pignons sont utilisés dans les automobiles telles que les motos, les vélos et les voitures. Ils sont utilisés dans le système de transmission pour transférer la puissance du moteur aux roues.
Robotique :Les pignons sont également utilisés dans les applications robotiques pour transmettre le mouvement et la puissance dans diverses articulations et actionneurs.

Industrie du pétrole et du gaz:Les pignons sont utilisés dans les équipements et machines de forage pétrolier et gazier.

Industrie maritime :Les pignons sont utilisés dans les applications marines telles que les navires et les bateaux pour la propulsion et la direction.

Manipulation du matériel:Les pignons sont utilisés dans les équipements de manutention tels que les chariots élévateurs et les grues.

Industrie minière:Les pignons sont utilisés dans les équipements miniers tels que les excavatrices, les draglines et les systèmes de convoyeurs.

Puissance de transmission:Les pignons sont utilisés dans les systèmes de transmission de puissance dans diverses industries pour transférer la puissance d'un arbre à un autre.

Énergie renouvelable:Les pignons sont utilisés dans les éoliennes pour transmettre la puissance des pales au générateur.

Types de pignons

Il existe de nombreux types de pignons adaptés aux différentes versions de chaînes, et le nombre de choix peut vous surprendre. En général, ces pignons ont des configurations de moyeu similaires à celles utilisées avec les chaînes à rouleaux. Des rayons ou des trous d'allégement sont couramment utilisés pour réduire le poids de ces pignons, qui sont souvent plus grands et plus lourds que les pignons à chaîne à rouleaux.

Pour répondre aux besoins particuliers, les options vont au-delà de celles trouvées dans les normes ANSI. Voici quelques-uns des types spécifiques conçus pour gérer différentes conditions d’installation et de fonctionnement.

Un type de pignon est divisé en deux segments de 180- degrés, pour simplifier l'installation et le retrait, en particulier pour les grands pignons installés entre les roulements. Cela permet à un technicien de les placer sur l'arbre et de les boulonner ensemble sans retirer les roulements ni perturber l'alignement de l'arbre.

Les pignons avec segments de jante amovibles permettent de remplacer les surfaces d'usure sans retirer les moyeux ou les roulements des pignons, ni déplacer les arbres. Ceux-ci sont disponibles en versions divisées et non divisées.

Les pignons de type tambour à large bride soutiennent la chaîne à large décalage couramment utilisée dans les applications de convoyeurs à traînées. Ces pignons sont généralement réalisés en fonte d'acier ou en tôle d'acier oxycoupée.

Un autre type de pignon, appelé roue de traction, est utilisé dans les élévateurs à godets à la place des chaînes et des pignons conventionnels. Il a un diamètre extérieur lisse, plutôt que des dents, et fonctionne par engagement par friction avec les bagues des maillons de chaîne.

Les applications d'entraînement d'ascenseur ont tendance à provoquer une usure rapide des dents en raison d'une action de frottement entre les dents de pignon conventionnelles et les rouleaux ou bagues de chaîne. Les roues de traction éliminent cet effet et durent donc plus longtemps. De plus, bon nombre d’entre eux sont dotés de jantes segmentées pour faciliter le remplacement des surfaces d’usure.

En cas d'obstruction ou de surcharge, la chaîne glisse sur le diamètre extérieur de la roue de traction, évitant ainsi d'endommager les composants de l'élévateur. Étant donné que le glissement peut générer de la chaleur et des étincelles, n'utilisez pas de roues de traction dans des applications susceptibles de provoquer une explosion, comme dans les silos à grains.

L'adhérence par friction d'une roue de traction doit être suffisante pour transmettre la puissance nécessaire. Par conséquent, assurez-vous que la hauteur de l’élévateur, le pouvoir lubrifiant du matériau et la tension de la chaîne se situent dans une plage garantissant la traction nécessaire.

Conseils pour entretenir les pignons

Évaluer l'ensemble

Le tranchant de votre pédale peut être réduit par un arrangement de chaîne désordonné lorsque vous faites du vélo. La façon dont votre vélo répond aux sollicitations de l'accélérateur sera affectée si le pédalier n'a pas été correctement entretenu. Assurez-vous que la chaîne ne se déplace pas « d'un côté à l'autre », car cela indique un problème. Quel que soit le degré de compression ou d'étirement de la chaîne, le mouvement doit être aussi minime que possible. Un étirement semblable à un élastique indique qu'il doit être changé.

Vérifiez le type de pignon

Premièrement, il existe deux types de pignons de chaîne. Il se compose de liaisons métal sur métal sans joint entre elles. Cette chaîne est facile d'entretien car il n'y a pas de joint entre les maillons. L’autre forme de chaîne est celle des chaînes scellées aux anneaux X et Z. Les maillons intérieurs et extérieurs de ces chaînes sont scellés avec du caoutchouc. En gardant le lubrifiant à l'intérieur de l'axe, ils contribuent à prolonger la durée de vie d'une chaîne.

Vérifier l'état du pignon

Il est également important de garder un œil sur les pignons. L'apparence de votre pignon dépend entièrement de votre style de pédalage et de votre technique utile. Les dents des pignons s'affûtent avec le temps si vous accélérez et décélérez de la même manière. La décélération fait ressembler les dents de votre pignon à un aileron de requin, alors que les têtes plates sont la marque d'une chaîne et d'un pignon d'idole.

Notre usine

Notre usine est créée en 2000 et en 2010, nous avons fondé la société de commerce extérieur Tianjin Ounaida Transmissions Machinery Trading Co., Ltd. Notre usine dispose d'équipements avancés et précis pour terminer efficacement la production de produits.

2022111516475148e06752412d49ca8d367b8b19784cdc001

FAQ

Q : Qu'est-ce qu'un Spocket ?

R : Une roue dentée dont les dents engagent les maillons d'une chaîne. 2. : un cylindre avec des dents sur la circonférence à chaque extrémité qui dépassent à travers les perforations de quelque chose (comme un film cinématographique) pour le déplacer à travers un mécanisme (comme un projecteur)

Q : Qu'est-ce qu'un pignon par rapport à un engrenage ?

R : Pignon – Les pignons, ou pignons, sont des roues dentées dont les dents engagent les maillons des chaînes ou des courroies. Les pignons se distinguent des engrenages en ce sens qu'ils ne sont jamais en prise directe.

Q : Comment utiliser mon pignon ?

R : Sur votre appareil mobile, ouvrez l'application HP sprocket. Depuis l'écran d'accueil, sélectionnez la photo que vous souhaitez imprimer. L'écran d'aperçu de l'image s'affiche. Appuyez sur Modifier ou sur l'icône Modifier pour ajuster l'apparence de la photo, ajouter du texte ou des autocollants et appliquer des filtres.

Q : Pourquoi est-ce appelé un pignon ?

R : Étymologie. Le terme « pignon » s'appliquait à l'origine à la saillie de la roue qui s'accrochait à la chaîne et assurait son entraînement. L'ensemble de la roue était alors appelé « roue à pignons ». Avec le temps et l'utilisation courante de ces appareils, la roue dans son ensemble est devenue connue sous le nom de pignon.

Q : A quoi sert un pignon ?

R : Les pignons sont des roues robustes dont les dents se verrouillent sur une chaîne. Lorsque le pignon tourne, les dents s'agrippent à la chaîne et déplacent d'autres pièces qui s'emboîtent dans la chaîne. Cette série séquentielle d’opérations permet un mouvement de rotation simple et contrôlé d’équipements et de machines plus gros.

Q : Un pignon est-il un rouage ?

R : Fondamentalement, n'importe quelle roue avec des dents (rouages). Un engrenage est une roue dont les rouages s'engrènent avec les engrenages d'une autre roue. Un pignon est une roue avec des rouages qui engrènent avec une chaîne (ou une courroie ou un ruban ou un film ou autre).

Q : Comment un pignon tombe-t-il en panne ?

A : Usure des dents de pignon : causes et solutions|Mécanique...

Une fois que le pignon subit des frottements importants et des cycles répétés de rotations, il s'use et nécessite un remplacement rapide. La rupture du pignon et la réduction de son profil peuvent entraîner une perte de tension, un risque de glissement, un saut de chaîne et des temps d'arrêt coûteux.

Q : Sprocket propose-t-il le mode multijoueur ?

R : Les scénarios seront liés à la gestion globale des ressources et des véhicules. Tout cela couplé à un support de mod dédié, un mode multijoueur coopératif et un petit mode joueur contre joueur (pas de matchmaking)."

Q : Quelle est la durée de vie d'un pignon ?

R : Cependant, les pignons ont tendance à s'user plus rapidement que les chaînes, donc une bonne règle de base est de remplacer votre chaîne et votre pignon en même temps. Les pignons d'origine en aluminium durent généralement environ 10 000 à 30 000 kilomètres en fonction de la difficulté et de la fréquence de votre conduite. Ce qui compte également, c'est la fréquence à laquelle vous lubrifiez votre chaîne.

Q : Quelle est la différence entre une poulie et un pignon ?

R : Un pignon est une roue avec des saillies le long du diamètre extérieur qui engrènent avec une chaîne ou une courroie. Une poulie est généralement une roue avec une rainure dans laquelle passera une corde ou un câble. Les poulies se distinguent par leur type de courroie.

Q : Une cassette est-elle un pignon ?

R : La grande majorité des vélos modernes, qu'il s'agisse de VTT, de vélos de route ou de vélos de gravel, sont équipés de dérailleurs. Le dérailleur arrière déplace votre chaîne vers le haut ou vers le bas sur un ensemble de pignons fixés à votre roue arrière. Ces pignons – ou roues dentées, si vous préférez – sont votre cassette.

Q : Quelle est la différence entre Sprocket et Sprocket Plus ?

R : Le Sprocket Plus est doté de la même conception et de la même technologie d'impression que le Sprocket original, avec seulement une impression photo 30 % plus grande (2,3" sur 3,4").

Q : Comment choisir un pignon ?

R : Un pignon arrière plus grand/un pignon avant plus petit vous donneront une augmentation de l'accélération mais diminueront votre vitesse de pointe. Un pignon arrière plus petit/un pignon avant plus grand réduira votre accélération mais augmentera la vitesse de pointe.

Q : Quel pignon est le plus rapide ?

R : Pour plus de puissance et une vitesse de pointe plus rapide, utilisez un grand arbre intermédiaire/pignon avant ou un pignon arrière plus petit. Cela crée un rapport de démultiplication plus élevé, idéal pour les situations à grande vitesse sans nombreux virages serrés comme les courses dans le désert.

Q : Mon pignon doit-il être remplacé ?

R : La règle générale est que lorsque l'usure d'une dent de pignon (représentée ici par X) atteint 10 % de la largeur de la dent (représentée ici par Y), le pignon doit être remplacé. Les dents de pignon peuvent être durcies en surface ou complètement durcies pour prolonger leur durée de vie.

Q : Pouvez-vous retourner un pignon ?

R : NON. Le pignon est usé, créant un jeu entre la chaîne et elle-même. Le retourner continuera à le porter, mais s'il est déjà hors spécifications, cela pourrait être désastreux. Et cela ruinera probablement aussi la chaîne.

Q : Pourquoi utiliser une chaîne et un pignon ?

R : Les entraînements par chaîne et par pignons sont utilisés pour remplir trois fonctions de base : transmission de puissance, transport de matériaux et à des fins de synchronisation. Les entraînements par chaîne et par pignons sont utilisés pour transmettre la puissance d’un composant à un autre. Plus précisément, ils transfèrent la vitesse et le couple grâce à l'utilisation d'une chaîne et de pignons liés.

Q : Comment choisir une chaîne pour un pignon ?

A : Déterminer la longueur de la chaîne

Si possible, ajustez l'entraxe, de sorte que la longueur de chaîne requise soit toujours en nombre pair de pas. Pour une durée de vie optimale de la chaîne et des pignons, l'entraxe entre les deux pignons doit être de 30 à 50 fois le pas de la chaîne.

Q : Dans quelle mesure une chaîne peut-elle s'étirer avant de monter trop haut sur le pignon ?

R : Une chaîne de 6 à 10-vitesses doit être remplacée lorsqu'elle mesure 0,75 % sur un vérificateur de chaîne. S'il est étiré à 1 pour cent, la cassette doit être remplacée par celui-ci. Les chaînes de 11 à 13- vitesses doivent être remplacées à 0,5 % sur un vérificateur de chaîne.

Q : Comment équiper un pignon ?

R : La préparation d'un vélo pour produire une vitesse de pointe plus élevée avec moins d'accélération se fait à l'aide d'un pignon d'arbre intermédiaire (boîte de vitesses) plus grand ou d'un pignon arrière plus petit. Réduire un vélo en lui donnant plus d'accélération avec une vitesse de pointe inférieure se fait à l'aide d'un pignon d'arbre intermédiaire (boîte de vitesses) plus petit ou d'un pignon arrière plus grand.

Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels de pignons en Chine, spécialisés dans la fourniture d'un service personnalisé de haute qualité. Nous vous invitons chaleureusement à acheter un pignon de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. chaîne de transmission à charge légère, Rack de vitesse de fonctionnement lisse, tendance