T5 ou AT5 ? Profils de dents de courroie de distribution comparés aux dimensions réelles

Courroies crantées industrielles et profils de poulies adaptés

Mot-clé cible :Comparaison des profils de dents de courroie de distribution

Secondaire:Courroie de distribution AT5 vs T5, tableau de pas de la courroie de distribution, courroie de distribution à profil AT

Méta description :Les profils de courroie de distribution T et AT partagent le même pas mais diffèrent jusqu'à 54 % en largeur de dent. Tableaux de dimensions complets à partir des données du fabricant et pourquoi les profils ne sont pas interchangeables.

T5 et AT5 ont tous deux un pas de 5 mm. Ils s'adapteront tous deux autour d'une poulie avec un espacement des dents de 5 mm. Ce ne sont pas les mêmes courroies, et les échanger l’une contre l’autre vous coûtera soit en capacité de charge, soit en précision de positionnement.

La différence réside dans la dent, et elle est plus grande que ce à quoi la plupart des gens s’attendent.

Profil T - la ligne de base trapézoïdale

Dimensions du profil T standard :

Largeur de dent inférieure : T2.5=1.50 mm, T5=2.65 mm, T10=5.30 mm, T20=10.15 mm.

Le profil T est la norme trapézoïdale métrique - décennies de base installée, largement stockée et peu coûteuse.

Profil AT - avancé T

Dimensions du profil AT standard :

\5,0 mm pour les courroies ALPHA TORQUE et ALPHA POWER*

Largeur de dent inférieure : AT5=3.62 mm, AT10=7.33 mm, AT20=14.66 mm.

La différence, quantifiée

Au pas de 20 mm, la dent AT est plus de la moitié de la largeur de la dent T. Même pas, même hauteur de dent, dent fondamentalement différente.

Figure 1. Largeur de dent et largeur de racine, T contre profil AT à pas identique.

Pourquoi la dent la plus large est importante

La justification technique :

La courroie AT possède les dents les plus larges de tous les profils trapézoïdaux, et donc la résistance au cisaillement des dents la plus élevée et la force de dent spécifique admissible la plus élevée. La faible déformation des dents, les câbles solides et le faible jeu offrent ensemble une précision de positionnement élevée sous charge dans les entraînements linéaires.

Trois effets liés d'un changement géométrique.

Résistance au cisaillement.Une dent de courroie se brise par cisaillement à sa racine. La capacité de cisaillement est proportionnelle à la section transversale de la racine-, et la racine de l'AT est 36 à 44 % plus large.

Déformation dentaire.Une dent large et rigide dévie moins sous charge. La déviation est une perte de mouvement - la poulie tourne et la courroie n'a pas encore bougé car la dent est toujours en compression.

Précision de positionnement sous charge.Cela découle directement. Sur un axe linéaire, une courroie profilée en T- dévie davantage par unité de force, de sorte que l'erreur de position varie en fonction de la charge. Une courroie AT avec le même pas maintient mieux sa position, non pas parce qu'elle est fabriquée avec plus de précision, mais parce que ses dents sont plus rigides.

Ce dernier point explique pourquoi AT domine le positionnement linéaire. L'avantage n'apparaît qu'en charge - une comparaison déchargée ne montre rien.

La différence de sièges - et pourquoi ils ne sont pas échangés

Sur la façon dont la dent AT est placée dans la poulie :

Poulie synchrone profil AT10

Contrairement aux autres profils trapézoïdaux, la dent AT repose sur sa tête dans les entredents de la poulie. La grande tête dentée réduit également l'usure et augmente la capacité de charge des entraînements de convoyeur, car la pression superficielle entre la bande et le rail de support est plus faible.

La dent AT et une dent AT sont placées différemment dans la rainure de la poulie. La dent AT prend appui par sa tête contre la rainure ; ce n'est pas le cas de la dent T. Les profils de rainure de poulie sont donc différents.

Mettez une courroie AT5 sur une poulie T5 : la dent de 2,5 mm ne s'adapte pas à une rainure taillée sur 1,78 mm, elle monte donc haut, repose sur ses flancs et le contact de tête prévu ne se produit jamais. Placez une courroie T5 sur une poulie AT5 : la dent étroite vibre dans une rainure surdimensionnée, provoquant un jeu et une charge d'impact à chaque engagement.

Le même pas n'est pas la même ceinture. Faites correspondre le profil à la poulie.

Variantes-double face et guidées

Profil DT(double-face, Tableau 1.4.3) - pour les entraînements en serpentin ou lorsque les deux faces de la courroie entraînent :

Poulie synchrone profil HTD 5M

Les dimensions des dents correspondent au profil en T -unilatéral ; seule la hauteur totale augmente.

Profil des savoirs traditionnels(guide en V-encoché, tableau 1.4.4) - pour le convoyage là où la bande doit suivre latéralement :

Le guide est cranté plutôt que continu, ce qui permet un diamètre de poulie minimum plus petit qu'un coin à profil complet-. Une cale continue résiste à la flexion ; l'encoche lui permet de fléchir autour de poulies plus petites.

Profils curvilignes et paraboliques

Au-delà des familles trapézoïdales, les courroies synchrones en caoutchouc utilisent des profils curvilignes (HTD, aux pas de 3M, 5M, 8M et 14M) et des profils paraboliques modernes (au pas de 2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm et 14 mm). La forme de dent parabolique répartit la contrainte plus uniformément à travers la racine de la dent que la forme HTD semi-circulaire, ce qui explique sa puissance nominale plus élevée pour le même pas et la même largeur.

Nous n'allons pas citer ici un avantage numérique en puissance parabolique-par rapport à-HTD. Ces chiffres proviennent des manuels de conception des fabricants d'entraînements par courroie, et les catalogues de produits sur lesquels nous travaillons sont des documents de commande plutôt que des manuels d'ingénierie. Si vous avez besoin de cette comparaison pour prendre une décision de conception, consultez le manuel de conception du fabricant de la courroie plutôt que celui de n'importe quel blog de fournisseur -, y compris le nôtre.

Ce que nous pouvons vous dire, c'est côté poulie : nous découpons les HTD 3M, 5M, 8M et 14M, ainsi que les profils paraboliques correspondants, selon la géométrie de rainure spécifiée par le fabricant de courroies.

Allongement de la ceinture

Un chiffre à connaître pour la conception d'axes linéaires : l'allongement admissible pour le profil AT5 dans la construction de câbles ST standard est deε_autorisé=0.47 %.

Sur un axe de 2-mètres, 0,47 % correspond à 9,4 mm d'extension de courroie autorisée. C'est pourquoi les axes entraînés par une courroie longue- nécessitent soit une mesure de position en boucle fermée-, soit un élément de transmission plus rigide : l'allongement de la courroie sous une charge variable est une erreur de position réelle, indépendante du profil des dents.

Choisir

Profil en T- transmission générale de puissance, convoyage, positionnement de la lumière,-sensible aux coûts, large disponibilité.

Profil AT- axes de positionnement linéaires, couple plus élevé au même pas, où la déviation des dents sous la charge est importante, entraînements de convoyeur où la pression de surface contre un rail de support est un problème d'usure.

DT- les deux visages doivent conduire.

Savoirs traditionnels/ATK- guidage latéral requis.

FAQ

Puis-je monter une courroie AT5 sur une poulie T5 ?

Non. La dent AT est 40 % plus large et son positionnement est différent. Il ne s'insérera pas correctement dans la rainure.

AT est-il toujours meilleur que T ?

Meilleurs en termes de capacité de charge et de rigidité, plus chers et moins largement stockés. Pour un convoyeur peu chargé, T est le choix judicieux.

Pourquoi T et AT ont-ils des angles de flanc différents ?

40 degrés pour T, 50 degrés pour AT. L'angle de flanc plus large explique en partie pourquoi le profil AT obtient sa racine de dent plus large et son comportement d'assise différent.

Que m'indique la largeur de la dent inférieure ?

C'est la largeur des racines qui détermine la résistance au cisaillement. AT5 à 3,62 mm contre T5 à 2,65 mm est l’indicateur le plus clair de la différence de capacité.

Jusqu'où une courroie de distribution peut-elle s'étirer ?

L'allongement autorisé publié pour l'AT5 dans le cordon ST standard est de 0,47 %. Sur un axe long, cela est suffisamment important pour nécessiter d'être pris en compte dans la stratégie de contrôle.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology fabrique des poulies de courroie de distribution en profils T, AT, HTD et pouces, en aluminium et en acier, avec douille conique ou alésage personnalisé. Indiquez-nous le profil et la largeur de la courroie que vous utilisez et nous ferons correspondre correctement le profil de la rainure de la poulie.