Les avantages de la transmission par poulie sont :
la transmission par poulie peut atténuer l'impact de la charge ;
la transmission par poulie fonctionne en douceur, avec peu de bruit et de vibrations ;
la transmission par poulie a une structure simple et est facile à régler ;
la transmission par poulie n'est pas aussi stricte que la transmission par engrenage en termes de précision de fabrication et d'installation ;
la transmission par poulie a une fonction de protection contre les surcharges ; la transmission par poulie a une large plage de réglage de la distance centrale des deux axes.
Les inconvénients de la transmission par courroie sont :
la transmission par poulie présente un glissement et un glissement élastiques, une faible efficacité de transmission et ne peut pas maintenir un rapport de transmission précis ;
lorsque la transmission par poulie transmet la même force circonférentielle importante, la taille du contour et la pression de l'arbre sont plus grandes que la transmission par engrènement ;
la durée de vie de la courroie de transmission de la poulie est plus courte.
Le diamètre et les autres dimensions des poulies de divers équipements mécaniques sont adaptés par eux-mêmes en fonction du rapport de réduction et sont conçus par eux-mêmes en fonction de la vitesse de travail et de la vitesse du moteur. Vitesse de travail/vitesse du moteur {{0}} diamètre de la roue motrice/diamètre de la roue motrice*0,98 (coefficient de glissement).
Si la poulie est en acier, la vitesse linéaire ne doit pas être supérieure à 40 m/s.
Français Si de la fonte est utilisée, la vitesse linéaire ne doit pas être supérieure à 35 m/s. Le rapport de conversion de la vitesse du moteur et du diamètre de la poulie, rapport de vitesse=vitesse de sortie : vitesse d'entrée=diamètre primitif de la poulie de charge : diamètre primitif de la poulie du moteur. Le diamètre primitif est le même que le diamètre de référence, diamètre-2h=diamètre primitif, h est la profondeur de la rainure sur la ligne de référence, les différents types de courroies trapézoïdales h sont différents, YZABCDE, la profondeur de la rainure sur la ligne de référence est h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 respectivement. Le diamètre primitif de la poulie est le diamètre théorique de la position de la ligne primitive de la poulie, qui est un peu comme le diamètre du cercle primitif de l'engrenage. Il est généralement représenté par PD, et le cercle extérieur est généralement représenté par OD. Les formules de conversion pour les différents types de rainures sont différentes. En général, il est plus facile pour nous de mesurer le cercle extérieur de la poulie et de calculer le cercle primitif selon la formule. SPZ : OD=PD+4 ; SPA : OD=PD+5.5 ; SPB : OD=PD+7 ; SPC : OD=PD+9.6. Le diamètre extérieur minimum de la poulie de A ou SPA est de 80 mm. S'il est plus petit que cette taille, en particulier à grande vitesse, la courroie est sujette au délaminage et aux fissures en bas. Pour les courroies SPZ, la petite roue ne doit pas être inférieure à 63 mm. En même temps, faites attention à la méthode d'installation et à la tension de la courroie. Si elle est trop petite, elle est facile à glisser, et si elle est trop grande, il est facile d'endommager la courroie et les roulements.
