Les moteurs turbocompressés peuvent augmenter considérablement la puissance et le couple du moteur sans modifier la cylindrée du moteur. De manière générale, la puissance et le couple des moteurs équipés de turbocompresseurs augmenteront de 20 % à 30 %. D'autre part, la suralimentation peut améliorer l'économie de carburant des voitures.
Cependant, la suralimentation a aussi ses inconvénients, qui sont l'effet d'hystérésis de la turbine, car la turbine ne peut être démarrée que lorsque le moteur atteint un certain régime (environ 2000 tr/min), suivi d'une augmentation du bruit et des problèmes de dissipation de la chaleur des gaz d'échappement causés par la suralimentation. De plus, les pièces internes des moteurs turbocompressés sont souvent dans un environnement à haute température et à fort impact. Par conséquent, ces moteurs ont des exigences particulières pour l'huile, telles qu'une bonne résistance à l'usure, une résistance aux températures élevées, un établissement rapide du film d'huile lubrifiante, une résistance élevée du film d'huile, une bonne stabilité et une faible viscosité.
